现代Rotem公司在铁道车辆、国防产品及工厂设备制造领域，首次实现了基于第四代无线通信技术（LTE）的列车信号系统的商业化应用。
14日，现代汽车宣布，韩国全罗江线180公里区间的列车控制系统（KTCS-2）已开始商业运营，覆盖从全北益山国铁主要枢纽站到全南丽水市丽水博览站。
通过无线铁路通信网络LTE-R，实时列车信号系统“KTCS-2”能够实时监测列车的位置、速度等运行数据，并优化列车间隔。
现代Rotem自2012年起参与国土交通部的系统标准化研发项目，并于2018年实现KTCS-2的国产化。国土部选择全罗线作为试点，并于2020年12月开始对KTCS-2进行验证。
启用九铁二号后，列车班次将增加23%，运输能力提升20%。根据欧洲铁路全球标准的评估，该系统的安全性较传统模式提升了581%。
KTCS-2预计将推动全国铁路信号系统的标准化进程。
目前国内高速列车和城市轨道交通系统存在兼容性问题，因为各条线路使用不同的海外公司系统。然而，通过KTCS-2的统一，全国列车将不再受信号系统的限制，自由行驶。
现代Rotem计划基于KTCS-2的运营成果，扩大其在全国的应用范围，并向欧洲等地区出口。
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希望本篇文章《现代汽车公开了世界上第一个商用LTE列车信号系统》能对你有所帮助！
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